Важные ориентиры и события на пути к изобретению самолета включают понимание динамической реакции подъемных поверхностей (или крыльев), создание абсолютно надёжных двигателей, которые производят достаточную мощность для приведения в движение планера, и решение проблемы управления полётом

Как только братья Райт продемонстрировали, что основные технические проблемы были преодолены в начале 20-го века, начала быстро развиваться военная и гражданская авиация.
Первый практический летательный аппарат братьев Райт с Орвиллом Райтом за штурвалом, проезжавший над прерией Хаффмана возле Дейтона, штат Огайо, был испытан 4 октября 1905 года.
Вечером 18 сентября 1901 года Уилбур Райт, 33-летний бизнесмен из Дейтона, штат Огайо, выступил перед выдающейся группой чикагских инженеров на тему «Некоторые авиационные эксперименты», которые он провел со своим братом Орвиллом Райтом.
Основные эксперименты относятся к конструкции поддерживающих крыльев, связаны с выработкой и применением мощности, необходимой для привода машины по воздуху и касаются балансировки и рулевого управления машины после её фактического полета.
Этот четкий анализ — наиболее ясное из возможных объяснений проблемы полета более тяжелого воздуха — стал основой для работы братьев Райт в течение следующего полувека.
Туполев Ту-22М, российский сверхзвуковой реактивный бомбардировщик с переменным крылом, впервые запущенный в 1969 году был разработан для потенциального использования в войне против стран НАТО, где он был известен под названием «Обратный огонь».
Военный самолет был адаптирован для военного использования. В дальнейшем авиация стала более стремительно развиваться и совершенствоваться и стала неотъемлемой частью жизни каждого человека, которому нужна была помощь в преодолении огромных расстояний. И по сей день этот тип передвижения считается хоть и не самым безопасным, но наилучшим методом перемещения за короткий промежуток времени.